காருக்கான மின்சார நீர் பம்ப்

இந்த வாகனங்களின் சுற்றியுள்ள சாதனங்களை குளிர்விக்கும் பொருட்டு மின்சார நீர் பம்ப் HEV, EV அல்லது FCV இல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வழக்கமான இயந்திர நீர் பம்ப் இயந்திரத்தை சுற்றி குளிரூட்டியைப் பரப்ப எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் அளவு இயந்திர புரட்சியின் விகிதத்தில் உள்ளது. தேவைக்கேற்ப குளிரூட்டும் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது இயந்திரத்தனமாக சாத்தியமில்லை. இது ஓவர் கூல் அல்லது அண்டர்கூல் ஆக இருக்கலாம்.

மின்சார நீர் பம்ப் குளிரூட்டலுக்கான தேவைக்கேற்ப பேட்டரி மற்றும் மோட்டார் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. நியாயமான செயல்பாடு இயந்திரத்தின் சுமையை குறைக்கிறது.

தோற்ற இடம்: சாங்ஜோ, சீனா
பிராண்ட் பெயர்: பெஸ்ட்ஜோய்
உத்தரவாதம்: 1 ஆண்டுகள்
OE NO.: 11517588885
கார் மாடல்: பி.எம்.டபிள்யூ
பொதி: நடுநிலை தொகுப்பு
விநியோக நேரம்: 7-15 நாட்கள்
தரம்: உயர் தரம்
சேவை: 24 மணிநேர வாடிக்கையாளர் சேவை
MOQ: 10 பிசிக்கள்

தோற்ற இடம்: சாங்ஜோ, சீனா
பிராண்ட் பெயர்: பெஸ்ட்ஜோய்
உத்தரவாதம்: 12 மாதங்கள்
OE NO.: 11517597715
கார் மாடல்: E84 F30 320i 328i X1 320i
கார் பொருத்துதல்: பி.எம்.டபிள்யூ
தயாரிப்பு பெயர்: மின்சார நீர் பம்ப்
இதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது: E84 F30 320i 328i X1 320i
பொருள்: பிளாஸ்டிக், எஃகு
தரம்: 100% சோதிக்கப்பட்டது, உயர் செயல்திறன்
MOQ: 10 பிசிக்கள்
விநியோக நேரம்: 7-15 நாட்கள்

தோற்ற இடம்: சாங்ஜோ, சீனா
பிராண்ட் பெயர்: பெஸ்ட்ஜோய்
உத்தரவாதம்: 12 மாதங்கள்
OE NO.: 11517586925 11517586924 11517521584
கார் மாடல்: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
கார் பொருத்துதல்: பி.எம்.டபிள்யூ
தயாரிப்பு பெயர்: மின்சார நீர் பம்ப்
இதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது: 128i 328i 528i X3 X5 Z4
பொருள்: பிளாஸ்டிக், எஃகு
தரம்: 100% சோதிக்கப்பட்டது, உயர் செயல்திறன்
MOQ: 10 பிசிக்கள்
விநியோக நேரம்: 7-15 நாட்கள்

தோற்ற இடம்: சாங்ஜோ,
சீனா பிராண்ட் பெயர்: பெஸ்ட்ஜோய்
உத்தரவாதம்: 12 மாதங்கள்
OE NO.: 11517583836
கார் மாடல்: Bmw F18 (5series) F02 / 730Li (N52B30AF) க்கு
பொருள்: பிளாஸ்டிக், எஃகு
தரம்: 100% சோதிக்கப்பட்டது, உயர் செயல்திறன்
MOQ: 10 பிசிக்கள்
விநியோக நேரம்: 7-15 நாட்கள்

Additional Water Pump

மின்சார நீர் பம்பை யாரும் ஏன் விரும்புகிறார்கள் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, முதலில் நீங்கள் ஒரு பாரம்பரிய, இயந்திர நீர் விசையியக்கக் குழாயின் நோக்கம் மற்றும் குறைபாடுகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இது குளிரூட்டும் மற்றும் உறைபனி எதிர்ப்பு பம்ப், ஆனால் இதை சுருக்கமாக நீர் பம்ப் என்று அழைப்போம், ஏனென்றால் பெரும்பாலான ஆட்டோ தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இதைக் குறிப்பிடுகிறார்கள்.

பாரம்பரிய நீர் பம்ப் என்பது பெல்ட்-உந்துதல் (அல்லது சில நேரங்களில் கேம்-உந்துதல்) கூறு ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது இயந்திரத்திலிருந்து இயந்திர, சுழற்சி ஆற்றலை எடுக்கிறது - ஒரு சுழல் ரப்பர் பெல்ட்டின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது - மேலும் உள் பம்ப் பொறிமுறையை இயக்க அதைப் பயன்படுத்துகிறது. விசையியக்கக் குழாயில் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதற்காக என்ஜின் தொகுதி வழியாக ஒரு முறுக்கு பயணத்தில் என்ஜின் குளிரூட்டியை அனுப்புகிறது, பின்னர் ரேடியேட்டருக்குச் செல்கிறது, அங்கு குளிரூட்டி வெப்பத்தை சிந்துகிறது, பின்னர் மீண்டும் பம்ப் வழியாக செல்கிறது.

அதன் நீர் பம்ப் இயங்குவதால், ஒரு பொதுவான ஆட்டோ எஞ்சின் சுமார் 200 டிகிரி பாரன்ஹீட் (93.3 டிகிரி செல்சியஸ்) வசதியான சுற்றுப்புறத்தில் உள்ளது மற்றும் உங்கள் கார் உட்பட அனைவருக்கும் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது. மின்சாரத்தால் இயங்கும் பதிப்பை மிக்ஸியில் எறிந்து ஏன் இவ்வளவு நல்ல விஷயத்தை குழப்ப வேண்டும்?

இங்கே விஷயம்: எஞ்சின் பெல்ட்டின் ஆற்றலை விட்டு வெளியேறும் எந்தவொரு துணைப்பொருளும் உங்களுக்கு செலவாகும். இது குதிரைத்திறன், எரிபொருள் சிக்கனம் அல்லது இரண்டின் வாகனத்தையும் கொள்ளையடிக்கும். ஏர் கண்டிஷனிங் மூலம் வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் வாகனம் எவ்வளவு மந்தமானது மற்றும் உங்கள் எரிபொருள் மைலேஜ் எவ்வாறு குறைகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? ஏனென்றால், பெல்ட்-உந்துதல் ஏசி கம்ப்ரசரை ஆற்றுவதற்கு இயந்திரம் கடினமாக உழைக்க வேண்டும், இன்னும் நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும். அதே ஒட்டுண்ணி ஆற்றல் இழப்பு உங்கள் நீர் பம்பைப் பொருத்தவரை எல்லா நேரத்திலும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது.

மின்சார நீர் பம்புக்கு பெல்ட் சக்தி தேவையில்லை. மாறாக, இது பேட்டரி சக்தியில் இயங்குகிறது. எனவே, நீங்கள் ஆச்சரியப்படுகிறீர்கள், ஏனென்றால் வெப்ப இயக்கவியலின் தொல்லைதரும் சட்டம் உங்களால் ஆற்றலை உருவாக்கவோ அழிக்கவோ முடியாது என்று கூறுகிறது, பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய ஆற்றலை வழங்கும் (பெல்ட்-உந்துதல்) மின்மாற்றிக்கு நீங்கள் ஒரு பெரிய சுமையை வைக்கவில்லையா? ஆற்றல் இழப்புகள் வேறு எங்காவது உருவாக்கப்பட்டு செயல்திறனை பாதிக்க வேண்டாமா?

சில வார்த்தைகளில், நீங்கள் கவனிக்கக்கூடிய வகையில் அல்ல. வெப்ப இயக்கவியலின் விதி இன்னும் உண்மை. இருப்பினும், இயந்திர நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள் எல்லா நேரத்திலும் சுழல்கின்றன, இயந்திர வேகத்திற்கு விகிதாசாரத்தில். இதன் விளைவாக, சில நேரங்களில் நீங்கள் இயந்திரம் உண்மையில் தேவைப்படும் அளவுக்கு சூடாக இல்லாதபோது நிறைய குளிரூட்டிகளை செலுத்துகிறீர்கள். அது வீணான ஆற்றல். சில நேரங்களில் உங்கள் எஞ்சின் கிடைப்பதை விட அதிக குளிரூட்டல் தேவைப்படுகிறது, சூடான நாளில் கடின வாகனம் ஓட்டிய பின் உங்கள் காரை மூடிவிடுவது போல. அது சில இயந்திர கூறுகளை வேகமாக அழிக்கக்கூடும்.

ஒரு மின்சார நீர் பம்ப், உற்பத்தியாளரை, கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்புகளில் இயந்திரத்தின் மூலம் எவ்வளவு குளிரான படிப்புகளை அமைக்க (அதிக துல்லியத்துடன்) அனுமதிக்கிறது. எனவே இது உண்மையில் உங்கள் இன்ஜினின் குறிப்பிட்ட குளிரூட்டும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மிகவும் திறமையானது மற்றும் அதிகமானது.