துணை குளிரூட்டும் பம்பைப் பற்றி பேசுவதற்கு முன், குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வோம். குளிரூட்டும் முறைமையில் அதன் சுழற்சி மற்றும் ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த குளிரூட்டும் பம்ப் குளிரூட்டியை அழுத்துகிறது. பொதுவாக, இது ரேடியேட்டர் என்ஜின் தொகுதி வழியாக தொடர்ந்து தண்ணீர் சுற்ற அனுமதிக்கிறது. இயந்திரம் சூடாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வெப்பத்தை அகற்றவும்.
இப்போதெல்லாம், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினின் நெருப்புடன், குளிரூட்டும் முறை முக்கிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு மற்றொரு பெரிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது. டர்போசார்ஜரின் இயங்கும் வேகம் மிக அதிகமாக இருப்பதால், 200000 ஆர்பிஎம் வரை, வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையுடன் இணைந்து, விசையாழி வெப்பநிலை சுமார் 1000 reach ஐ எட்டும். இயந்திரம் இயங்குவதை நிறுத்திவிட்டு, எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டும் ஓட்டம் நிறுத்தப்பட்டவுடன், விசையாழியின் உயர் வெப்பநிலையை திறம்பட குளிர்விக்க முடியாது. நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, விசையாழியின் வயதான மற்றும் சேதத்தை விரைவுபடுத்துவது எளிதானது, இது தாங்கி ஷெல்லில் உள்ள எண்ணெய் அதிக வெப்பமடைந்து கோக்கிங்கை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு ஏற்படும். இந்த சிக்கலை தீர்க்கவும், இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், இயந்திரத்தின் துணை குளிரூட்டும் பம்ப் வெளியே வரும்.
துணை குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாயின் முக்கிய செயல்பாடு என்னவென்றால், இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் போது, மின்சார குளிரூட்டும் பம்பும் தொடர்ந்து இயங்குவதால் குளிரூட்டி தொடர்ந்து புழக்கத்தில் விடவும், சூப்பர்சார்ஜருக்கான வெப்பத்தை முழுமையாகக் கலைக்கவும் முடியும். அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: இது என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி மூலம் மின்சாரம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நீர் பம்ப் குறிப்பிட்ட பணி நிலைமைகளின் கீழ் என்ஜின் டர்போசார்ஜரை குளிர்விக்க உதவுகிறது; இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, மின்சார துணை நீர் பம்ப் வெப்ப டர்போசார்ஜரை வெளியேற்றும்.
அதாவது, ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில், டர்போசார்ஜரால் டர்போசார்ஜரை சேதப்படுத்தும் அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு ஈசியு தானாகவே வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யும். இயந்திரம் நீண்ட காலமாக அதிவேகமாக இயக்கிய பிறகு, வாகனம் நேரடியாக மூடப்படும், மேலும் இந்த குளிரூட்டும் சுழற்சி பம்ப் இன்னும் தானாகவே குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தொடர்ந்து செயல்படும், மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தை அதிக வெப்பமாக்குவதால் ஏற்படும் டர்போசார்ஜரின் பிழையை நீக்குகிறது. கூடுதலாக, கட்டுப்பாட்டு அலகு இயந்திரத்திற்கு பெரிய சுமை நிலை இல்லை என்பதைக் கண்டறிந்தால், அது ஆற்றல் சேமிப்பின் நோக்கத்தை அடைய சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப செயல்படுவதையும் நிறுத்திவிடும்.
சுருக்கமாக, வாகனம் இயங்கும் போது, அது முக்கியமாக பிரதான பம்பின் பெரிய சுழற்சி குளிரூட்டலை நம்பியுள்ளது, ஆனால் வாகனம் நின்றபின், பிரதான பம்ப் வேலை செய்வதை நிறுத்தும்போது, துணை பம்பில் சிக்கல் இருந்தால், டர்போசார்ஜர் இருக்காது குளிரூட்டப்பட்டது, இது டர்போசார்ஜரின் ஆயுளைக் குறைக்கும்; கூடுதலாக, துணை குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாயில் உள்ள நீராவி உள் சுற்றுகளில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஏற்படக்கூடும், இதன் விளைவாக துணை குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாயின் அதிக உள்ளூர் வெப்பநிலை ஏற்படலாம். பாகங்கள், இது சில சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது.
குளிரூட்டும் பம்ப் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது
1. நிலையற்ற செயலற்ற வேகம்: குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாயின் தோல்வி சுழற்சி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கக்கூடும். குளிரூட்டும் பம்ப் டைமிங் பெல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், குளிரூட்டும் விசையியக்கக் குழாயின் சுழற்சி எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு இயந்திரத்தின் சுழற்சியை நேரடியாக பாதிக்கலாம். செயலற்ற வேகத்தில், இது தொடங்கிய பின் வேகத்தைத் தாண்டுவதைக் காட்டுகிறது, இது குளிர்காலத்தில் மிகவும் வெளிப்படையானது, மேலும் சுடர் கூட ஏற்படுகிறது.
2. இயந்திரத்திலிருந்து வரும் சத்தம்: இது "மிசோ" சத்தத்திற்கு ஒத்த சுழற்சியின் உராய்வு ஒலி. இயந்திர சுழற்சி மற்றும் தொகுதி மாற்றங்களுடன் ஒலியை துரிதப்படுத்தலாம். தவறு அதிகரிப்பதன் மூலம் சத்தம் பொதுவாக மேலும் மேலும் தெளிவாகிறது,
3. இயந்திர நீர் வெப்பநிலை நிலையானது அல்ல: இயந்திர நீர் வெப்பநிலையின் காட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட எல்லைக்குள் மாறுபடும். காரணம், சிறிய சுழற்சியில் நீர் வெப்பநிலை புழக்கமின்மை காரணமாக சீரற்றதாக இருக்கிறது. ஒருபுறம், இது தெர்மோஸ்டாட்டின் தொடக்க வெப்பநிலை உயர காரணமாகிறது. மறுபுறம், அதிக வெப்பநிலை நீர் வெளியேறிய பிறகு, குறைந்த வெப்பநிலை நீர் விரைவாக தெர்மோஸ்டாட்டுக்கு பாய்கிறது, இதனால் தெர்மோஸ்டாட் விரைவாக மூடப்படும்.
பொதுவாக, என்ஜின் துணை குளிரூட்டும் பம்ப் பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை திறம்பட குறைக்க முடியும், இது இயந்திரத்திற்கு நல்ல பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பில் சிக்கல்களைக் காணும்போது, பெரிய சிக்கல்கள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க அவற்றை சரியான நேரத்தில் சமாளிக்கலாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.